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当它于首次出现时，它令全球汽车迷大吃一惊。它击败了其余种产品，并获得了最高的红点奖-最佳设计质量奖。这是大众CC的起点。

当年，VolkswagenCC以其精湛的外观，运动的定位以及配备的3.6LV6大排量自吸式发动机进口到该国，受到热爱控制它的年轻消费者的强烈追捧。不，您必须在前面加钱。两个字

当时，CC的价格根本不便宜。进口量超过,，进口渠道的来源并不那么丰富。等汽车是很普遍的。后来，即使是在中国制造的，大众CC的受欢迎程度并没有下降，它一定已经抢夺了3系列，C级和A4的许多潜在客户。

十年后，新一代CC正式发布。它延续了CC的高价值风格，但未能复制CC首次进入该国的盛况，CC仅完成了9,辆的销量，而在份则有近2,辆的销量。仅当4S商店提供至少30,折扣时才实现此目的。

无论是上一代CC还是这一代CC，人们中总有最美丽的公共光环，许多人对此非常了解。上一代车型大众汽车采用无框门和后置后盖，打破了人们对中产大众汽车的传统观念。这一代人保留了这些经典的运动元素，同时也发表了许多关于奢华感的文章。

大口格栅似乎是大众汽车品牌的首次使用。渐进式格栅与高度线性的LED灯相结合，创造了奥迪灯厂的风味。CC线保持了德国汽车应有的那种约束力，并且非常简单，功能强大，但前低后高车身的轮廓被很好地勾勒出轮廓。从汽车后部延伸的鸭尾设计与自来水车灯相匹配。CC的整体外观再次升级到一个新的水平。

仔细观察CC的每个设计，它似乎并不太复杂，并且当这些东西叠加在一起时，它的确形成了高级的简单美感。CC的销量不佳，这是什么问题？

首先在内部。新一代CC的内部可能被认为是最失败的地方。这种设计语言没有错，但是对于消费者来说，没有新的感觉。当主要运动CC使用Magotan的内饰时，不可避免地要被描述为俄罗斯套娃，而这套装备并不是真诚的。毕竟，CC的定位与迈腾的主要业务风格完全不同。

CC的价格为24.68万至30.18万元，而且价格也不便宜。在性价比方面，它可能不如迈腾。例如，CC最少为,的Magotan则为,，其中有4个安全气囊，全景天窗，无钥匙系统，更大的屏幕，感应行李箱等的Magotan。

而且，按照相同的价格，CC仅配备2.0T低功率发动机，而迈腾则是相同的高功率发动机，并配有7速双离合变速器。即使CC的控制可能比Magotan的控制要好，但它的确比控制要好。说到BMW3系，它不仅是被殴打的。

CC感觉就像是带有不同外壳的Magotan。设计和控制可能会稍强一些，但不值这个价格，配置很低，价格也很高。而且，内饰毕竟仍然是最美丽，最受欢迎的迈腾。对于公众而言，公众的品牌力量不足以支撑这个有点奢侈的价格。

购买CC的目的是什么？为了外观和个性，我认为只有少数人愿意为这两点付费。毕竟，他们仍然是少数，而且大多数有这种购车心态的人都是年轻人，而CC的平均价格对于年轻人来说可能难以承受。那些真正有预算的人可能会更愿意增加数万美元来购买真正的奢侈品牌，例如奥迪A4L。终端折价后，他们现在可以以大约万元人民币的价格获得。而且，高价值的中级汽车实际上很多。雅阁，天na，凯美瑞，富豪，L，Atez等都非常漂亮。CC不再是当前的中级汽车市场。大优势。

实际上，我认为CC无法出售这一事实也是一个好现象。这至少从侧面反映出消费者在购买汽车方面更加理性。

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